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Modell-Dieselloks bilden sowohl Rangierloks für den Betrieb im Bahnhof als auch kräftige Streckenloks für lange Züge ab. Kleine Rangiermaschinen eignen sich für enge Radien und kompakte Anlagen. Große Streckenloks kommen dagegen auf längeren Strecken mit weiten Bögen besser zur Geltung.
Auch Diesellok-Modelle fahren elektrisch, der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor im Fahrzeug, der aus dem Gleis gespeist wird. Der Begriff Diesel bezieht sich allein auf das Vorbild, nicht auf den Modellantrieb. Hochwertige Modelle nutzen ruhig laufende Motoren mit Schwungmasse für weiches Anfahren.
Digitale Diesellok-Modelle können Motorengeräusche, Signalhorn, Lichtwechsel und teils auch Rangiergänge nachbilden. Voraussetzung ist ein Decoder samt Digitalzentrale. Modelle mit ab Werk verbautem Sounddecoder sparen die Nachrüstung, sind aber meist etwas teurer.
Die Epoche ordnet ein Vorbild einem historischen Zeitabschnitt zu und bestimmt Farbgebung, Beschriftung und Bauform. Wer eine stimmige Anlage plant, wählt Loks und Wagen aus derselben Epoche. So passen Lackierung und Betriebsnummern der Fahrzeuge zueinander.
Diesellok-Modelle gibt es in allen gängigen Spurweiten, am breitesten ist das Angebot in H0 und N. Die Spurweite entscheidet über Größe, Detailgrad und den benötigten Platz. Beim Kauf ist darauf zu achten, dass Spur und Stromsystem zur vorhandenen Anlage passen.
